新加坡交通

  公共交通

  目前,新加坡公路干线长度超过3300公里,全岛已经构筑起一个犹如蜘蛛网般的高度发达的立体陆路交通网络,以地铁和巴士为主线,以轻轨和的士为辅助。地铁和巴士系统的日常运作交由SMRT和新捷运负责,这两家公司也同时经营轻轨和德士业务,以保证各种公共交通服务的有效结合。公共交通系统实行划一票价,成人车资,每一趟由0.73到2.30新元不等,所有系统均接受EZlink卡或零钱付款,持卡乘车可享有车资优惠。

  ■ 巴士路线按照政府规定之固定路线、服务时间及班次频率提供服务,两家巴士公司营运路线超过310条,巴士设有空调,一人操作,班次约5至20分钟一趟。

  ■ 地铁系统自1987年开通,目前有90个车站,8个转车站,148.9公里的标准轨距线路。服务从早上5点30起到凌晨1点结束,班次约3到8分钟一次。新加坡地铁分4条路线,东西线(绿线)、南北线(红线)、东北线(紫线)、环线(橘黄线)互相联系各个角落,在市区内有许多的停靠站,并且通往数个观光胜地,公众只有要查看站名记住其颜色及号码即可使用。

  ■ 轻轨是地铁的分支系统,路线长28.8公里,拥有43个车站。现在开通3条路线(灰线)为武吉班让、盛港和榜鹅的居民在区内提供短程接驳服务。轻轨系统与机场常见的旅客捷运系统更为相似。

  ■ 新加坡共有7家的士公司,车费的起跳价介于3到4新元不等(不包括附加费),总车资视车型等级不同、路程远近和时间长短而定,除了扬手招呼外,还可以利用电话或网络预约车子。

  私家车

  普及率在新加坡并不高,主要是由於政府的诸多限制措施,全岛拥有私家车超过50万辆。为了有效抑制私家车的数量增长,私人购车者必须首先竞标取得数量有限的拥车证,一张拥车证的价格就已经相当於一辆普通进口轿车的价格,私家车的价格也相当昂贵。

  港口

  新加坡港地处国际海运洲际航线上,也是世界上最繁忙和最大的集装箱港口之一。新加坡港共有250多条航线连接世界各主要港口,约有80个国家与地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港。港口拥有40万吨级的巨型旱船坞,可以修理世界上最大的超级油轮。 港口实行自由港的政策,为客商提供方便和优惠,如对中转货物提供减免仓储费、装卸搬运费和货物管理费等,以吸引世界各国船公司,进一步巩固其国际航运中心地位。截至2011年11月底,吉宝港口停靠的船只总吨位突破了20亿吨。

  机场

  新加坡拥有8个机场,其中樟宜机场和实里达机场是国际民航机场,其余的军用机场建在登加、巴耶利峇和三巴旺等地。樟宜机场在新加坡东端樟宜,占地13平方公里,距离市区将近18公里,是新加坡主要的民用机场。樟宜虽然已经有超过30年的历史,却依然被评为全世界最舒适的机场之一,每周的航班多达6100余趟,共有100家航空公司(新加坡航空公司、全日空、海南航空等),提供往返全球60个国家和地区的210个城市的航班服务。樟宜机场税为21新元,只要过境时间不超过24小时,无需支付机场税费。

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